El Vuelo del Mensajero

 Por: Erni Megamente

 

Vaya que si están enmuinados los seguidores del medio aeroespacial  con la ausencia del caza F-22 Raptor, en la recientemente concluida Feria Aeroespacial México desarrollada en las nuevas instalaciones de la Base Aérea Militar.

Pero no os enojéis ni mentéis madres que jamás autoridad militar alguna confirmó  la presencia del monoplaza bimotor de quinta generación en las instalaciones de Famex, vaya, sería el as con el que hubieran asegurado asistencia record a la cuarta edición de  la Feria en lugar de la bajísima afluencia que la hizo parecer como evento familiar. Su silencio siempre concedió la razón a quienes de antemano sabían era imposible la presencia de tan sofisticada ave de guerra en las pistas de Santa Lucía.

Inútil será la insistencia de los medios si persisten en preguntar por qué no acudió la aeronave a la cita, ya que salvo a sus altos mandos el medio castrense es incapaz de dar explicación alguna escudados en el argumento de la seguridad nacional o simplemente dirían que: “se perdió en el camino estamos investigando”.

Que si Biden está enojado, que si nunca se giró la invitación o no con la debida antelación, que si todos los F-22 ya estaban comprometidos para esos días en otros eventos, elija amable lector alguno de estos argumentos o incluya otros que más le gusten, pero lo que nunca vaya a hacer es dejarse llevar por las voces de ultratumba que susurran al oído de muchos vivos que el F-22 Raptor no vino porque las pistas de Santa Lucía no cumplen con los requerimientos para su aterrizaje.

Y si ustedes caros lectores no creen en voces fantasmagóricas entonces harán bien en hacerle caso al Comando de Combate Aéreo de los Estados Unidos. La crema y nata de la aviación militar en el mundo reveló a MIG que su cancelación obedeció al cambio de sede de Querétaro a Santa Lucía, porque la Base no cumplía con los requisitos necesarios para que el equipo de demostración del F-22 se desempeñara de manera segura.

El Comando de Combate  alude a medidas de seguridad, apoyo y protección necesarias para el contingente pero ¿si ya se tenía prevista la asistencia con espectáculo del F-22 entonces a qué medidas de seguridad, apoyo y protección se refiere el alto mando estadounidense?

Porque todo mundo está en el entendido que la Base Aérea Militar de Santa Lucía ya opera al cien por ciento, ahí sí, por seguridad de la nación en casos de contingencia.

En más del tema FAMEX, fue deprimente ver que el día con mayor asistencia fue el de la inauguración cuando llenaron espacios con invitados especiales, el resto de la jornada fue de aburrimiento total para los expositores quienes se quedaron esperando a los empresarios con visión inversionista para cerrar negocio.
 

Pero si es un tema por demás cantado lo pésimo que resulta de toda la vida el gobierno mexicano como administrador de negocios. Si giraron invitaciones a clientes y proveedores potenciales es momento de voltear hacia otra estrategia para atraer capitales que desplieguen el potencial que representa México en materia aeroespacial, porque si continúas haciendo lo mismo que siempre has venido haciendo, seguirás recibiendo los mismos resultados que has tenido en el pasado.
 

Porque las Fuerzas Armadas tienen sus especialidades muy concretas para lo que fueron creadas pero en ellas no se encuentra la mercadotecnia, la publicidad ni la comunicación de medios y mucho menos el lobbying con la gente del dinero.

Y no es por espantar con el petate del muerto pero la Feria Aeroespacial 2023 ya debería estar prácticamente amarrada en cuanto a infraestructura y contenido para evitar nuevos desencuentros y así generar confianza ciudadana y empresarial, además de pensar en hacerla anualmente para no enfriar los ánimos.

Foto: © Rosoboronexport

Imposible establecer un comparativo por la discrecionalidad en el manejo de las cuentas oficiales, pero acabo de recordar que apenas en julio pasado se llevó a cabo el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS en las cercanías de Moscú,  donde se adjudicaron más de 3 mil 500 millones de dólares en contratos a diversas entidades aeroespaciales y de defensa que asistieron.

Foto: Viktor Molodtsov

Sin echar limón a ninguna herida pero al evento ruso llegaron 831 empresas de todo el mundo, mis informantes me dicen que la escala de contratos/negocios firmados superó con creces los resultados de 2019, sin importar que muchas de esas compañías asistieron en línea por aquello de la pandemia, así se las gastan los países de primer mundo; ya me voy, ya me enojé. 

Foto: Comité Organizador del Salón Aeronáutico de MAKS

Nos leemos en la próxima.